Ce petit guide a pour objectif de vous guider dans le choix de votre huile moto (car le gras c’est la vie) en comprenant quels sont les différents types d’huiles. Par contre, on va vous décevoir, à la fin vous n’aurez pas une phrase « achetez la marque HuileDOlive, l’huile auLire la suite →
Je sais pas pour vous, mais il nous est déjà arrivé de nous retrouver avec une batterie vidée. C’est un problème qu’on a avec les pistardes : vu qu’elles ne roulent pas souvent, pour peu qu’on ait une batterie pas toute jeune, on se retrouve avec une moto qui neLire la suite →
Pour freiner, on appuie sur le maitre cylindre, qui vient pousser le liquide de frein jusqu’aux étriers, via … des durites. Mais comment sont faites ces durites ? Et comment elles peuvent influer sur votre freinage ? Durite: A l’origine était le caoutchouc La durite est donc ce qui contientLire la suite →
Pour améliorer son freinage, il n’y a pas 36 solutions. Changer de maitre cylindre en fait partie. Mais il ne faut pas mettre n’importe quoi, sinon on freine n’importe comment. Maitre Cylindre: Axial versus radial Comme nous le disions dans le tuto sur le liquide de frein, le maitreLire la suite →
Si vous avez bien suivi notre tuto, vous avez des plaquettes toutes neuves. Mais vous trouvez que votre freinage n’est pas encore au top, et qu’il faiblit au fur et à mesure des tours de piste (ou de périph, au choix). Avant de changer de moto, il serait peut-être prudentLire la suite →
Je ne sais pas pour vous, mais quand je prends ma Hornet de route, et que je tourne la poignée de gaz, je n’en vois pas le bout. J’ai l’impression qu’on pourrait faire trois tours avant d’arriver en butée. Il faut que je sois honnête, ça ne me gène pasLire la suite →
Graisser sa chaine est quelque chose de salissant, pas drôle mais indispensable pour ne pas bouffer son kit chaine en 15 000 km. Mais pour un graissage au top, que faut il choisir ? Il existe plusieurs écoles, qui chacune détient la vérité absolue car c’est eux qui ont raisonLire la suite →
Difficulté: facile Durée: 10mn Outillage: aucun Quand on pense à ce qui fait marcher une moto, le premier liquide auquel on pense est l’essence. Alors, oui, sans essence, pas d’explosion et votre moteur ne risque pas d’avancer. Mais si votre moto n’a pas d’huile, elle démarrera mais n’ira pasLire la suite →
Difficulté: facile Durée: 20-30mn Outillage: clef de 8, 12 ou 14. Tournevis On dit tous et toutes que les freins c’est pour les lâches. Qu’on ne coupe jamais, alors freiner… Sauf … sauf que les plaquettes de frein se vendent toujours. Et que c’est une pièce qu’on ne change queLire la suite →
Difficulté: facile Durée: 10-20mn Outillage: Clef de 10/12, douilles, clef dynamométrique Si vous avez une vraie moto, vous avez une chaine entre le moteur et la roue arrière. Oui, les motos sans chaines ne sont pas des vraies motos, car un motard ou une motarde doit se salir les mainsLire la suite →
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